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中國時報【余祥╱台北報導】
106學年度高中英聽測驗第二次考試昨公布成績，大考中心統計，第二次考試有4萬5005人到考，其中有3萬8760人都是考第二次的考生。考兩次考試的學生，有6成成績等級維持不變、3成學生有進步、6.9％考生成績反而退步，仍有1萬多人沒脫離「C」的窘境。
大考中心表示，第二次英聽考試成績由優至劣分A、B、C、F級，其中A級生占13.71％，較第一次考試略低；37.23％學生拿B級、近4成考生拿到C，F級學生則有4183人，占9.29％。各等級比率與第一次英聽相比，變化差異性不大，成績主要集中B、C兩級。
進一步分析，第一次考到「A」的人，鮮少再參加第二次考試；有5471名考生第一次考B，第二次進步到A；5281名考生第一次考C，第二次進步到B；從C躍進到A的僅有136人。
多數人不進不退，其中有1萬3158人第一次拿C，第二次還是拿C。大考中心試務發言人黃璀娟說，近年高中重視英聽的程度有加強，設備也有所大力推薦提升，希望繼續推廣英聽測驗，讓學生有更大的動力去練習聽力。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空停飛近五十天，部分零組件已出現鏽斑，民航局提醒並協助債權銀行緊急採取就地封存，避免飛機腐蝕惡化賣不掉。
興航十六架向租賃公司租的飛機大部分已由租機公司取回，十一架自有飛機正由債權銀行團處理，希望二月底前售出。
銀行團對興航突然停飛後處理興航的債權已很頭痛，面對飛機售出前的維護保存更不知所措，向民航局求助。
民航局說，興航宣布解散，飛機停飛，人員也資刷卡可分期遣，飛機的維護是一大問題，尤其桃園機場位在高鹽分區，飛機每天都要保養，但興航無足夠人力，飛機已出現鏽斑，目前主要是零組件部分，再不處理，腐蝕會範圍會擴大，飛機價值將大幅降低，最後飛機可能賣不掉。
民航局說，封存最理想的地點是沙漠，現在興航飛機只能採取就地封存，發動機要加蓋，機身要塗特殊防腐油料，將來解除封存時還要經過特定程序的檢查並試飛，才能確保飛機的適航性。
在民航局協助下，銀行團決定委託長榮航太為興航十一架分別停在桃園機場及松山機場的自有機做地面封存，上週在民航局簽約。
民航局說，十一架飛機委託封存時間不同，兩架A三三○因價值高，先封存到二月底，若屆時飛機仍未售出，則延長封存，其他九架包括A三二一、A三二○及ART飛機，合約封存時間是半年便宜 。
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